大秦鐵路涿鹿車站信號(hào)設(shè)備大修工程完工

　　3月28日，伴隨大秦鐵路涿鹿站新的聯(lián)鎖設(shè)備成功啟用，由中鐵三局承建的涿鹿車站及區(qū)間信號(hào)設(shè)備大修工程順利完成，為大秦鐵路開(kāi)啟智能化運(yùn)維做好準(zhǔn)備。

　　涿鹿車站及區(qū)間信號(hào)設(shè)備大修工程線路全長(zhǎng)51.05公里，其中橋隧占比61.23%。為保證大修工程的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部共投入400余名作業(yè)人員，歷時(shí)160分鐘，完成了27組道岔、104架信號(hào)機(jī)、182個(gè)軌道電路區(qū)段等室內(nèi)外設(shè)備的聯(lián)鎖試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了“零誤判、零誤時(shí)、零誤差”。

　　據(jù)了解，大秦鐵路信號(hào)設(shè)備大修一期工程主要涉及大同、陽(yáng)原、涿鹿、沙城東、北辛堡五個(gè)車站，涉及信號(hào)、通信、電力、房建等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，技術(shù)難度高，施工風(fēng)險(xiǎn)大。施工方積極克服運(yùn)輸任務(wù)重、天窗時(shí)間少、施工戰(zhàn)線長(zhǎng)、行車密度大等困難，攻克高大橋梁護(hù)欄外電纜敷設(shè)、長(zhǎng)大隧道電纜敷設(shè)和防護(hù)等技術(shù)難題，率先完成室外信號(hào)設(shè)備定標(biāo)，并開(kāi)啟復(fù)聯(lián)試驗(yàn)，為完成全線信號(hào)設(shè)備大修工程奠定了基礎(chǔ)。

　　大秦鐵路是我國(guó)第一條雙線電氣化重載鐵路，是連接山西、陜西、內(nèi)蒙古西部“煤海”和渤海灣港口的重要能源通道，煤炭運(yùn)量約占全國(guó)鐵路運(yùn)煤總量的五分之一，日均開(kāi)行2萬(wàn)噸列車52.7列，有“中國(guó)重載第一路”之稱。此次改造是自1992年大秦鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)首次進(jìn)行信號(hào)設(shè)備升級(jí)，并首次運(yùn)用道岔缺口檢查和油壓油位監(jiān)測(cè)、區(qū)間邏輯檢查、電纜成端監(jiān)測(cè)、智能電源屏等智能化系統(tǒng)，全方位保障鐵路運(yùn)行安全。

　　（記者 王棣）