北京地鐵17號線、6號線開通！19號線二期（北延及北延支線）、R4線一期北段2條線路開工

　　2月7日，北京市重大項目建設(shè)指揮部召開軌道交通建設(shè)工作動員部署會，2025年北京市軌道交通建設(shè)計劃正式發(fā)布。

　　記者從會上獲悉，今年，北京在建城市軌道交通線路10條（段）177.4公里——

　　地鐵17號線（工人體育場—十里河）、6號線南延2條（段）線路將具備初期運營條件；

　　19號線二期（北延及北延支線）、R4線一期北段2條線路開工建設(shè)；

　　備受關(guān)注的8號線大紅門站，16號線蘇州橋站A口等“1站5口”具備投用條件。

　　17號線全線貫通運營

　　根據(jù)建設(shè)計劃，今年北京將實現(xiàn)地鐵17號線全線貫通運營和6號線南延段通車。

　　地鐵17號線是一條貫穿城區(qū)南北方向的大運量軌道交通干線，串聯(lián)起天通苑、望京西、太陽宮、潘家園等居住區(qū)，全長約49.7公里。其中南段嘉會湖到十里河站2021年底開通，北段工人體育場到未來科學城北站2023年底開通。中段十里河到工人體育場站約7.2公里，計劃年內(nèi)具備初期運營條件，屆時從嘉會湖到未來科學城北站僅需66分鐘。17號線全線貫通將有效緩解周邊交通壓力，疏散地鐵5號線、10號線客流，同時也將帶動未來科學城、CBD及亦莊新城站前區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　6號線南延是中心城東西向骨干線6號線的延長線，長約2.1公里，北起既有潞城站，沿運河東大街向東至東小營南站。建成后，將進一步完善城市副中心區(qū)域的交通配套功能，對于疏解非首都功能、提升綠色出行品質(zhì)具有重要意義。

　　此外，13號線擴能提升工程（后廠村—天通苑東）約17.1公里，目前也在加快建設(shè)，力爭年內(nèi)具備初期運營條件。該線路建成后，將進一步加大回龍觀、天通苑等大型居住組團內(nèi)部的軌道交通網(wǎng)絡(luò)密度，串聯(lián)起既有13號線西段、上地軟件園、回龍觀、天通苑及13號線東段，改善城市東北部、西北部區(qū)域居民出行條件，為市民提供更加快捷、舒適的出行體驗。

　　8號線大紅門站年內(nèi)投用

　　2025年，8號線大紅門站，16號線蘇州橋站A口、14號線阜通站B2口及景風門站無障礙口、5號線東四站A口、6號線東四站F口等5個出入口將具備投用條件，進一步方便市民出行。地鐵8號線呈南北走向，有北京“地下中軸線”之稱；10號線是北京的第二條環(huán)形地鐵線路，為北京地鐵系統(tǒng)中客運量最大的線路，兩線在大紅門站實現(xiàn)換乘，將進一步優(yōu)化南中軸地區(qū)和城南地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，提升運營服務水平。

　　此外，今年北京還將同步推進3號線一期（東壩北—曹各莊北）、12號線（東壩北—東壩北街）、22號線、28號線、大興機場線北延、M101線一期、1號線支線等在建線路建設(shè)工作。市郊鐵路城市副中心線西延也正在開展土建施工。

　　市重大項目辦相關(guān)負責人表示，這些線路的建設(shè)將進一步優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，提升功能區(qū)交通服務水平，有效緩解中心城區(qū)交通擁堵。同時，還將強化與航空港、火車站等多元化綜合樞紐的銜接，促進城市副中心及拓展區(qū)高質(zhì)量發(fā)展和京津冀協(xié)同發(fā)展。

　　R4線一期北段啟動建設(shè)

　　2024年，北京城市軌道交通運營總里程已達到879公里，位居全國首位。今年是北京城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃項目攻堅收尾和三期建設(shè)規(guī)劃項目接續(xù)啟動的承上啟下之年，軌道交通投資、建設(shè)規(guī)模不減，19號線二期（北延及北延支線）和R4線一期北段2條新線正式啟動建設(shè)。

　　19號線二期（北延及北延支線），全長約24.2公里。其中，北延線路南起19號線一期既有牡丹園站，北至生命谷站，全長約17.1公里，設(shè)站7座，分別為北沙灘站、上清橋南站、清河小營橋站、西三旗站、新龍澤站、生命科學園南站、生命谷站，其中換乘站4座；北延支線由上清橋南站出支，北至清河站，全長約7.1公里，設(shè)站1座，為清河站，可與京張高鐵、昌平線、13號線擴能提升工程換乘。線路建成后，可強化保障首都功能建設(shè)，構(gòu)建城市西北向與中心城區(qū)聯(lián)系的快速廊道，促進中心城區(qū)北部和平原新城發(fā)展。

　　R4線一期北段南起管莊路西口站，北至燕京橋站，全長約21.3公里，共設(shè)5座車站，分別為管莊路西口站、3號航站樓站、中德產(chǎn)業(yè)園站、臨河站、燕京橋站，其中換乘站2座，并在順義區(qū)設(shè)車輛基地1處。線路建成后，將進一步加強中心城區(qū)與新城交通聯(lián)系，對于推動國際交往中心建設(shè)、提高首都機場陸側(cè)交通服務水平、加強軌道快線建設(shè)具有重要意義。