電動(dòng)車加裝“御寒神器”隱患多

      進(jìn)入冬季后，天氣漸冷，不少人開始給自家的電動(dòng)自行車加裝“御寒神器”。在多地商場(chǎng)、電商平臺(tái)上，車把套、擋風(fēng)被等保暖產(chǎn)品銷量不斷走高。

　　在廣西南寧，這些騎行保暖裝備進(jìn)入商場(chǎng)，并被擺到了醒目的位置。

　　在電商平臺(tái)上，擋風(fēng)被的款式更是多種多樣。有護(hù)膝型擋風(fēng)被、套把型擋風(fēng)被，還有包裹全身型擋風(fēng)被。

　　這是一款輕便擋風(fēng)被，可以將兩邊把手和剎車穿進(jìn)手套，打上結(jié)就安裝完成了。記者給電動(dòng)自行車加裝擋風(fēng)被后發(fā)現(xiàn)，騎車有視角盲區(qū)?？床磺宄胺絽^(qū)域的地面情況，轉(zhuǎn)彎、擰油門、剎車時(shí)，手感都沒有之前靈活。這樣騎車上路是否安全呢？

　　廣州公共危機(jī)預(yù)防協(xié)會(huì)副總隊(duì)長(zhǎng) 黃偉志：穿上擋風(fēng)被后，假如我的拇指想按燈光或者喇叭，擋風(fēng)被限制了我們拇指的功能。大拇指被鎖住了，鎖住拇指等于鎖住整只手，把手抽出來(lái)要用兩秒，但應(yīng)急反應(yīng)時(shí)間就只有零點(diǎn)幾秒。

　　交通事故多發(fā)

　　“擋風(fēng)被”阻擋安全

　　擋風(fēng)被雖然可以抵擋寒風(fēng)，但也可能會(huì)擋住安全。最近多地就發(fā)生了多起因擋風(fēng)被遮擋視線的交通意外，一些體積較大的擋風(fēng)被，在行駛過(guò)程中還容易夾掛或卷入車輪。

　　12月6日晚上，在江蘇泰興黃橋鎮(zhèn)的一條馬路上，一輛電動(dòng)車與轎車發(fā)生了碰撞。

　　交警發(fā)現(xiàn)，這輛電動(dòng)自行車加裝了擋風(fēng)被，這讓車主操作受到限制，雙手無(wú)法支撐緩沖，會(huì)造成較大傷害。同時(shí)，行車阻力也會(huì)加大，車身穩(wěn)定性降低，增加了騎行難度，存在安全隱患。

　　此外，一些車主為了御寒，在騎行時(shí)“反穿衣”，雙臂直接伸進(jìn)袖子。這樣整個(gè)手臂尤其是手肘處，在用力時(shí)會(huì)遇到衣物阻礙，影響手部操作的靈活性，也容易引發(fā)交通事故。

　　南寧市交警支隊(duì)九大隊(duì)二中隊(duì)指導(dǎo)員 陳媛：反穿衣時(shí)可能隨時(shí)都要用手去拉滑落的衣物，也會(huì)分散騎手的注意力，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

　　加裝“擋風(fēng)被”

　　增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

　　電動(dòng)自行車加裝擋風(fēng)被，除了有交通安全隱患外，還有消防安全隱患。市面上不少擋風(fēng)被是由聚酯纖維做填充物，充電時(shí)操作不當(dāng)，極易引發(fā)火災(zāi)。

　　擋風(fēng)被和車把式手套通常使用聚酯纖維做填充物，絨布做內(nèi)襯，這兩樣都是易燃物。電動(dòng)自行車在充電時(shí)，車主一般都不會(huì)特意拆除擋風(fēng)被，如果充電器或充電線被擋風(fēng)被蓋住，會(huì)影響散熱效果，這樣很有可能引發(fā)火災(zāi)。聚酯纖維還很容易發(fā)生靜電，也增加了火災(zāi)發(fā)生的概率。

　　消防員 邢晏銘：一些車主喜歡把充電線或者充電器穿過(guò)擋風(fēng)被，或者直接放在擋風(fēng)被上。萬(wàn)一充電器散熱不良或者過(guò)負(fù)荷，容易高溫，就會(huì)引燃這些棉麻制品造成火災(zāi)，進(jìn)而引燃整輛電動(dòng)車。

　　目前，雖然法律沒有明確禁止電動(dòng)自行車使用擋風(fēng)被。但出于安全考慮，消防部門建議大家，可以選擇有保暖效果的安全頭盔。上身可選擇保暖面料的棉服、羽絨服，使用護(hù)膝、手套等靈活性強(qiáng)的保暖裝備，切勿將衣服反穿。需要特別注意的是，冬天騎行時(shí)穿著厚實(shí)，難免會(huì)對(duì)身體靈活度、操控性以及觀察力帶來(lái)影響。因此，騎車通過(guò)路口時(shí)，一定要“左顧右盼”，確保安全再通過(guò)。（央視新聞）