焦點訪談丨創(chuàng)新“智造” 新能源汽車產(chǎn)業(yè)跑出發(fā)展“加速度”

　　新年伊始，各家新能源車企相繼發(fā)布智能駕駛戰(zhàn)略，DeepSeek也被紛紛接入汽車的智能座艙。產(chǎn)銷量連續(xù)多年穩(wěn)居全球第一的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)又在智能化領域展開了新一輪的競爭。以智能駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)等為代表的前沿技術不斷突破，正在推動我國汽車產(chǎn)業(yè)從“電動化”向“智能化”全面轉型。汽車正變得越來越聰明。

　　東風汽車集團的嵐圖汽車武漢生產(chǎn)基地，為了確保新車如期交付，春節(jié)過后這里每天都處于滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)。

　　隔118秒就有一輛智能化的嵐圖汽車下線，自從去年12月嵐圖夢想家成為中國高端MPV銷售冠軍后，嵐圖汽車可以說是一路開掛火力全開，不僅產(chǎn)銷兩旺，而且今年又有了新的大動作，那就是全面擁抱智能化。

　　2025年被業(yè)內(nèi)稱為智能駕駛元年。這款車之所以受到市場追捧，最主要的原因就是它的智能化。智能駕駛能保證安全與舒適嗎？這是乘客最關心的。沒過多久，記者便遇到一個突發(fā)狀況。

　　一路上，記者看到無論是拐彎、進匝道，還是加速、減速，這輛車都順利完成，智能化程度很高。抵達目的地后，這輛車甚至能在完全無人的情況下，實現(xiàn)代客泊車。

　　這款車之所以在智能駕駛等方面表現(xiàn)得十分優(yōu)秀，得益于嵐圖與華為的強強聯(lián)手。

　　嵐圖汽車科技有限公司首席執(zhí)行官 盧放：這是我們研發(fā)出的一個整車智能化架構。把我們的智架，智架是架構的架，和華為的智駕，就是智能駕駛的意思，做成一個完美結合。

　　擁抱綠色化、數(shù)字化與智能化，不僅是嵐圖汽車也是整個東風汽車集團做出的重要戰(zhàn)略決策。2020年開始，他們率先把燃油車產(chǎn)能系統(tǒng)升級改造為新能源汽車產(chǎn)能，把這座舊廠房打造為國家級智能制造示范工廠和綠色工廠，用綠色的能源生產(chǎn)綠色的車、智能的車。2024年，嵐圖高端新能源汽車累計銷售8.57萬輛，同比增長70%。

　　兩個有趣靈魂的融合，讓這款車一舉打破了合資品牌對高端MPV的壟斷，截至目前總訂單突破65000輛。這一成績也大大激勵了全廠員工的干勁。

　　不僅研發(fā)逐步智能化，而且生產(chǎn)也越來越智能化。為了應對激增的訂單，工人全員到崗，分成白班和晚班連續(xù)奮戰(zhàn)，人停機器不停，用柔性化的生產(chǎn)方式確保每月上萬輛車的交付。

　　一個寫著保密字樣的車間被譽為智能汽車的“大腦工廠”，主要工作是為車載電腦安裝程序，這也就是一輛車智能的來源。日產(chǎn)量達到600臺。

　　不僅要有聰明的大腦，還要有強健智能的車身。為此嵐圖大量采用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿技術，實現(xiàn)智能化、柔性化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率和質量都達到國際先進水平。

　　在需要人參與的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，工廠也采取了人機協(xié)作的模式。

　　目前，從研發(fā)到生產(chǎn)，嵐圖已經(jīng)將智能化作為整個企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，全面擁抱智能化。

　　縱觀我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以發(fā)現(xiàn)，擁抱智能化不僅是車企的戰(zhàn)略選擇，更是時代的選擇。智能化已成為新能源汽車的下半場、新賽道。如今，智能化汽車不僅在城區(qū)內(nèi)嶄露頭角，在不少港口、園區(qū)、礦山等較為封閉的區(qū)域，更是早已實現(xiàn)完全無人駕駛。

　　近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷量突破1000萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)多年全球第一，已成為全球最大市場，未來還將進一步朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國際化方向發(fā)展。

　　我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，也帶動了上下游企業(yè)的共同發(fā)展。智新科技是為新能源汽車提供電驅動總成的上游供應商，幾天前，記者趕到時看見產(chǎn)線一片繁忙，兩條自動化產(chǎn)線正滿負荷運轉。

　　所謂電驅動總成，相當于電動汽車的“心臟+肌肉”。

　　智新科技股份有限公司研發(fā)規(guī)劃室經(jīng)理 李君：它替代了傳統(tǒng)燃油車所使用的發(fā)動機和變速箱，來實現(xiàn)整車電能到整車驅動所需要的一些動力轉化。對于電驅動能來說，轉化效率最高可以做到95.5%，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機的熱效率最高可以做到46.5%。

　　這相當于電車每消耗10度電，其中有9.5度用來驅動車，效率是95%，而燃油車每燒10升油，其中大約只有4.6升真正用來驅動車，效率僅為46%，剩下的都浪費了。這個轉化效率主要是因為電驅動有一個核心能量轉化的器件叫功率半導體。

　　功率半導體也被稱為電動車心臟的心臟，或者說“命門”。在一個高潔凈度的車間里，記者見到了正在生產(chǎn)中的功率半導體模塊。

　　正因為功率半導體模塊是每臺電動汽車必備的，因此隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這家企業(yè)也進入快速上升通道。

　　由于這家企業(yè)生產(chǎn)的功率半導體模塊的國產(chǎn)化率達到70%，成本僅為進口的一半，因此訂單不斷。為了滿足客戶不斷增長的需求，他們?nèi)ツ暧滞懂a(chǎn)了第二條全自動生產(chǎn)線。

　　嵐圖汽車、智新科技是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個縮影。十年來，在國家戰(zhàn)略的指引下，近百項鼓勵政策先后出臺，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“跟跑”到“領跑”，實現(xiàn)了從規(guī)模擴張到技術創(chuàng)新的全面突破。預計2025年我國新能源乘用車零售銷量將達1330萬輛，同比增長20%，滲透率有望達到57%，繼續(xù)領跑全球新能源汽車市場。

　　從追趕者到領跑者，從“市場換技術”到“技術創(chuàng)市場”，中國新能源汽車用十年磨一劍的韌勁，將“科技自強”刻入基因，讓“中國智造”馳騁全球。當全球產(chǎn)業(yè)鏈的聚光燈投向東方，新能源汽車的智能化浪潮，這場屬于中國制造的傳奇正加速駛向未來。干字當頭開好局。每一滴汗水都在澆筑未來，每一次奮進都在定義春天，每一位建設者的努力都在繪就中國發(fā)展的壯麗畫卷。