高技能人才培養(yǎng)的河北探索（二）丨現(xiàn)場工程師的孵化器

　　現(xiàn)場工程師的孵化器

　　——高技能人才培養(yǎng)的河北探索（二）

　　4月7日，河北交通職業(yè)技術學院路橋工程系2022級學生郭克嶸（左）在項目現(xiàn)場進行雨水方溝基礎澆筑作業(yè)。受訪者供圖

　　職業(yè)教育，一頭連著教育，一頭連著產業(yè)。如何適應產業(yè)新需求，培養(yǎng)更多高素質技術技能人才、能工巧匠、大國工匠，是擺在職業(yè)院校面前的首要任務。

　　2023年3月，河北交通職業(yè)技術學院與太行城鄉(xiāng)建設集團有限公司共建太行交通產業(yè)學院和智慧道橋“建管養(yǎng)”生產實踐中心，聯(lián)合開展道路與橋梁工程技術專業(yè)現(xiàn)場工程師專項培養(yǎng)。截至目前，雙方已經開展5期現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)工作，去年畢業(yè)的2期85名現(xiàn)場工程師，全部找到對口心儀的工作。

　　這些現(xiàn)場工程師是如何培養(yǎng)的？怎樣調動學校和企業(yè)的積極性，進而實現(xiàn)產教融合、共融共贏？

　　理論與實踐相融

　　讓學生更早進入到“實戰(zhàn)”環(huán)節(jié)

　　4月7日一大早，郭克嶸穿上工作服，戴上安全帽，走進位于石家莊市高新技術開發(fā)區(qū)的一處排水防滯工程現(xiàn)場，開始了一天的工作。

　　黝黑的臉龐，專業(yè)的話語，如果不是別人介紹，很難相信他還是一名沒有畢業(yè)的高職生。

　　郭克嶸是河北交通職業(yè)技術學院路橋工程系2022級學生。2024年6月，他通過選拔成為現(xiàn)場工程師培訓學員，被派到河北交投基礎設施工程有限公司實習。

　　“學校的專業(yè)課還有實訓課，讓我熟悉了基本的技術操作。但真正全面了解和具體運用，還得靠在工地‘補課’?！惫藥V說，書本和現(xiàn)場大不相同，只有走進一線、近距離體驗，才能錘煉真本事。

　　剛來工地時，郭克嶸看著一張張圖紙，有點犯怵?！半m然在學校學過制圖，但是真正在現(xiàn)場看的時候，還是不一樣的感覺?！惫藥V說。

　　為了不讓工人和監(jiān)理方的技術人員小瞧自己，郭克嶸白天去工地，晚上查資料，逐漸熟悉了工程技術部的工作。

　　現(xiàn)場工程師就是從事工程項目現(xiàn)場的作業(yè)、施工、監(jiān)督等工作的專業(yè)工程技術人員。路橋工程系主任王道遠介紹，教育部辦公廳等五部門曾聯(lián)合發(fā)布關于實施職業(yè)教育現(xiàn)場工程師專項培養(yǎng)計劃的通知，其中明確，培養(yǎng)一大批具備工匠精神，精操作、懂工藝、會管理、善協(xié)作、能創(chuàng)新的現(xiàn)場工程師。

　　然而，要培養(yǎng)這樣的現(xiàn)場工程師，光靠職業(yè)院校的力量，是遠遠不夠的。這也是河北交通職業(yè)技術學院與太行城鄉(xiāng)建設集團共建產業(yè)學院的初衷。

　　根據(jù)雙方協(xié)議，太行交通現(xiàn)場工程師班學生從道路與橋梁工程技術專業(yè)群大二學生中，采用自愿報名、考核選拔方式確定。依托太行城鄉(xiāng)建設集團石太改擴建等在建項目，學生在一年的時間里以學徒身份在企業(yè)課堂進行工學交替，實現(xiàn)校企協(xié)同育人。

　　太行交通產業(yè)學院培養(yǎng)的不是只會算公式的“理論派”，也不是單純跟著師傅干的“操作工”，而是能快速理解行業(yè)痛點、用技術創(chuàng)新解決問題的復合型人才。

　　王道遠介紹，通過校企協(xié)同、工學交替的企業(yè)課堂、工地課堂，可以讓學生更早進入到“實戰(zhàn)”環(huán)節(jié)。同時，把這一年的學校課程打散，分到晚上和周末進行。

　　從看不懂圖紙，到能獨當一面；從不知道一噸鋼材的價格，到能獨立完成招投標文件撰寫……在一年的學徒實習中，這些學生發(fā)生了質的變化。

　　“去年，我們從這些現(xiàn)場工程師學員中錄取了4名員工。”河北交投路橋建設開發(fā)有限公司檢測分公司負責人王海林認為，現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)模式實現(xiàn)了學習、實踐、就業(yè)的無縫對接。

　　“以前社會招聘的應屆畢業(yè)生，無法一下適應從學生到職工身份的轉變。而他們這些人，不需要進行入職培訓，也沒有過渡期，入職后就可以獨立承擔工作。這對企業(yè)而言，節(jié)省了大量時間和人力成本?！蓖鹾Ａ终f。

　　4月7日，河北交通職業(yè)技術學院路橋工程系2022級學生郭克嶸（左）在項目現(xiàn)場和工人溝通施工進展情況。受訪者供圖

　　教學與行業(yè)同頻

　　根據(jù)企業(yè)最新需求調整學生課表

　　如今已經是河北交投路橋建設開發(fā)有限公司檢測分公司員工的劉越杭，至今還記得自己剛進企業(yè)實習的場景。

　　2023年4月，作為第一批現(xiàn)場工程師學員，河北交通職業(yè)技術學院2021級道路與橋梁技術工程專業(yè)學生劉越杭被派到檢測分公司工作。

　　沒想到，第一個檢測試驗就被難住了。

　　這個試驗叫初終凝時間試驗，簡單說就是觀察水泥凝結的時間。劉越杭介紹，在學校實訓課上，他也做過這個試驗，但在企業(yè)做時，卻發(fā)現(xiàn)了問題：試驗模具里的水泥存在中空現(xiàn)象。

　　這是按學校里教的流程，一步步做的，是哪里出現(xiàn)了問題？劉越杭請教帶教師傅后才知道，做試驗時要先拍打幾下水泥再進行抹平。

　　做水泥膠砂強度試驗時，明明按要求分兩次澆鑄試模，最后卻發(fā)現(xiàn)兩邊高度不同；檢測試件強度時，因填充不扎實導致數(shù)據(jù)偏差……這些實習中的“意外”，也被實時反饋到學校。

　　“試驗環(huán)境不同，相應環(huán)節(jié)就需要作出調整?！甭窐蚬こ滔蹈敝魅魏聲札埥榻B，他們把這些“意外”，拿到課堂上去講，并作為修改人才培養(yǎng)方案的重要依據(jù)。

　　不只是這些“意外”，企業(yè)的最新需求，都會體現(xiàn)到學生課表的調整上。

　　路橋工程系教學辦公室教師賈彥珍說，他們走訪企業(yè)時，企業(yè)提出現(xiàn)在施工要求越來越高，特別是在農田中進行施工作業(yè)時，迫切需要能夠熟練使用無人機進行測繪的技術人員。

　　企業(yè)需要什么，就教什么。路橋工程系立即在《施工崗位測量綜合實訓》課程中，增設無人機測繪模塊。此外，他們成立無人機協(xié)會，鼓勵有興趣的同學在課余時間進一步學習無人機知識。

　　賈彥珍介紹，他們還在《建筑材料》課程中增加了綠色低碳材料等相關內容，在《橋梁上部施工技術》和《橋梁下部施工技術》課程中增加了裝配式智能建造技術模塊的內容。

　　此外，針對企業(yè)要求與行業(yè)發(fā)展，他們調整了《工程測量》等6門課程的理論和實踐課時比例。

　　為了更好地了解企業(yè)需求，路橋工程系直接把河北通途工程檢測有限公司“請”進了學校。

　　“我們是一家主要從事建設工程質量檢測和測繪服務的公司，正好和道路工程系的專業(yè)對口?！惫究偨浝砬胤瘗i介紹，他們在一線探索出的成熟做法直接轉化為學生的教學案例，而且學生不用出校門，就可以體驗真實的工作場景。

　　“我還負責給大二的學生講授《道路建筑材料》課，學生的實訓內容，就直接在公司里解決了?！鼻胤瘗i說。

　　4月8日，河北交通職業(yè)技術學院路橋工程系2022級學生黃利輝（左）在項目部進行算量詢價。受訪者供圖

　　學校與企業(yè)互促

　　搭建產教深度融合共同體

　　“南河大橋位于川東丘陵區(qū)，地形起伏明顯，主墩最大高度達到51.0米，我們的任務是對施工全過程進行監(jiān)測……”在《橋梁無損檢測新技術》的課堂上，陳偉利老師講述了自己在一高鐵施工現(xiàn)場的實際案例，學生們感興趣，知識也變得鮮活起來。

　　教材更新速度往往難以跟上行業(yè)變化，在教學中必須加入生產一線的最新內容。陳偉利介紹，在教學中，他經常參考最新的資料，并鼓勵學生使用深度求索、豆包等人工智能產品來輔助工作，提升學習效果。

　　產教融合，如何走向更深入？懂理論，更懂實踐的“雙師型”教師是關鍵。

　　為此，河北交通職業(yè)技術學院路橋工程系依托太行城鄉(xiāng)建設集團有限公司在建工程項目，設立了學院教師企業(yè)實踐流動站。每年寒暑假，組織青年教師奔赴一線，提升教師實踐技術水平和科研服務能力。

　　職業(yè)院校也搞科研？面對筆者的疑惑，王道遠解釋，相較于研究型高校，職業(yè)院校的科研主要解決工程現(xiàn)場一線的技術難題，比如技術開發(fā)、工藝優(yōu)化等。

　　2023年暑假，王道遠帶領青年教師到石太改擴建項目現(xiàn)場進行實踐時，工程施工方遇到了拆除金良河大橋的難題。

　　“我們主要是建橋，之前沒有遇到過拆橋，你們能不能幫幫我們？”面對施工方的求助，王道遠和青年教師團隊毫不猶豫地接了下來。

　　經過深入勘測和分析，他們對原有拆除方案提出了改進舉措，而且工程預算只是原來的十分之一。

　　校企合作，要從“相加”走向“相融”。王道遠認為，學校和企業(yè)是你中有我、我中有你的關系，而不是單方面的索取。

　　在校企合作、產教融合中，實現(xiàn)共融共贏。校企共建河北省季凍區(qū)公路服役安全與預警技術創(chuàng)新中心，聯(lián)合開展“基于低空數(shù)字圖像的公路工程綜合應用技術研究”；共建智慧公路耐久性路面中試基地，開展70%超高摻量膠粉改性瀝青路面、降噪排水瀝青路面抗車轍耐久性、高溫穩(wěn)定性等方面的研究和驗證工作。

　　“這是一個新興領域，我們的項目研究取得了突破性進展，目前已經發(fā)布了無人機航測指南，正在申報河北省無人機航測地方標準?！必撠煛盎诘涂諗?shù)字圖像的公路工程綜合應用技術研究”的石鑫博士說。

　　校企合作，產教融合，最終受益的還是學生。

　　“我們校企雙方互聘共用雙師團隊，任課教師中有25%是企業(yè)生產一線的技術人員?！甭窐蚬こ滔迭h總支書記劉陽介紹，他們將進一步創(chuàng)新教育方式和培養(yǎng)模式，在“校企合作、工學結合”中探索職業(yè)技能人才培養(yǎng)的新路徑，實現(xiàn)用最新科技、最新知識、最新理念、最新工具教育人、培養(yǎng)人、造就人。（王敬照 馬曉軒 張嘉誠）