交通一體化引領(lǐng)秦皇島融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局

　　全媒體中心 記者 李正男

　　“從秦皇島到北京，開車走京秦高速，比走京哈高速能節(jié)省30分鐘時(shí)間，不僅駕駛時(shí)長(zhǎng)縮短了，同時(shí)也讓我們的運(yùn)輸成本降低了?！?月25日，從事運(yùn)輸?shù)膹埾壬f，以前到北京只有京哈高速這一條高速可以選擇，如今陸續(xù)通車了多條高速，交通四通八達(dá)，真是太方便了。

　　持續(xù)優(yōu)化城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)、積極打造智慧綠色港口、培育精品旅游航線、全力完善區(qū)域協(xié)同發(fā)展機(jī)制……11年來，在京津冀協(xié)同發(fā)展的宏大樂章中，我市全面深化改革，加快完善交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，深化交通物流降本提質(zhì)增效，推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳和安全發(fā)展，奏響了交通協(xié)同發(fā)展的最強(qiáng)音，為打造全國(guó)性綜合交通樞紐城市、建設(shè)高水平現(xiàn)代化交通強(qiáng)市提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　國(guó)道G102線秦皇島市區(qū)段改建工程竣工后，成為溝通京津冀，連接?xùn)|北、華北的重要通道。記者 劉劍 見習(xí)記者 陳立桐 攝

　　秦唐高速公路秦皇島段主體完工基本具備通車條件；京哈高速九門口復(fù)線河北段石門寨樞紐互通開工建設(shè)……2024年，我市大力推進(jìn)京津冀交通一體化進(jìn)程，一條條高速公路、國(guó)省干線加密了與京津之間的通道，使得區(qū)域間的交通往來更加順暢。聚焦京津冀協(xié)同發(fā)展和現(xiàn)代化交通強(qiáng)市建設(shè)，我市科學(xué)編制了國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈三年實(shí)施方案，新增國(guó)省干線里程118公里，高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施干線公路養(yǎng)護(hù)工程186.3公里，3個(gè)項(xiàng)目成功入選交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)任務(wù)。

　　2025年，我市高速公路網(wǎng)絡(luò)布局持續(xù)完善，秦唐高速公路秦皇島段做好工程收尾和運(yùn)維準(zhǔn)備工作、京哈高速九門口復(fù)線河北段年內(nèi)主體工程完工、秦沈高速北戴河新區(qū)至京秦高速段開工建設(shè)、京秦高速主線收費(fèi)站至終點(diǎn)段全線貫通。

　　我市積極融入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)，讓秦皇島與京津之間的時(shí)空距離大大縮短，不僅方便了商務(wù)人士的往來，也為旅游、探親等人群提供了便利。《秦皇島市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確提出，積極融入京津冀中心城市之間2小時(shí)交通圈。此外，通過津秦客運(yùn)專線，秦皇島與天津和唐山實(shí)現(xiàn)對(duì)接，為區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)提供了強(qiáng)有力的支持，加強(qiáng)了與京津冀地區(qū)其他城市的聯(lián)系，推動(dòng)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和合作。

　　隨著鐵路運(yùn)力的不斷提升，貨運(yùn)班列也日益頻繁。秦皇島的港口與鐵路無縫對(duì)接，形成了海鐵聯(lián)運(yùn)的新模式，大大提高了物流效率，降低了運(yùn)輸成本。鐵路沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)也因交通的便利而蓬勃發(fā)展，為秦皇島的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入了新的活力。

　　在航空方面，我市不斷完善機(jī)場(chǎng)設(shè)施，拓展航線網(wǎng)絡(luò)。2024年，秦皇島北戴河機(jī)場(chǎng)先后運(yùn)營(yíng)至上海、杭州、合肥、廣州、石家莊、鄂爾多斯、成都、重慶、昆明、哈爾濱、長(zhǎng)沙、西安、佳木斯等城市航線，經(jīng)石家莊、上海機(jī)場(chǎng)可中轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)150余個(gè)大中城市。2024年秦皇島北戴河機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量354083人次，同比增長(zhǎng)55.04%；完成運(yùn)輸架次3284架次，同比增長(zhǎng)45.83%。這一成績(jī)的取得，標(biāo)志著我市在優(yōu)化航線布局方面取得了顯著成效。同時(shí)，航空物流也發(fā)展迅速，時(shí)效性強(qiáng)的貨物通過航空運(yùn)輸，快速送達(dá)目的地，2024年，秦皇島北戴河機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量303.947噸，同比增長(zhǎng)47.48%。

　　海運(yùn)作為秦皇島的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在京津冀協(xié)同發(fā)展中也煥發(fā)出新的生機(jī)。港口建設(shè)不斷升級(jí)，碼頭設(shè)施更加完善，航道通航能力不斷提升。秦皇島港與京津地區(qū)的港口加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)了資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。在集裝箱運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸?shù)确矫?，秦皇島港發(fā)揮著越來越重要的作用，形成了以港口為龍頭的產(chǎn)業(yè)鏈條，提升了港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　回望過去11年，我市在京津冀交通協(xié)同發(fā)展方面取得了令人矚目的成就，人流、物流、信息流在秦皇島市與京津地區(qū)之間加速流動(dòng)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著新的交通項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，我市的交通網(wǎng)絡(luò)將更加完善。在新的征程中，我市將繼續(xù)以京津冀交通協(xié)同發(fā)展為引領(lǐng)，闊步前行，奮力譜寫協(xié)同發(fā)展新篇章。