瓣瓣同心｜以“最美”之筆繪就軌道上的逐夢(mèng)畫(huà)卷

　　內(nèi)容提要：交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。當(dāng)一趟趟列車(chē)的輕盈身影在廣袤平原上劃出一道道銀色弧線，京津冀三地被悄然連接在一起。京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施近10年來(lái)，交通一體化成為率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域。“軌道上的京津冀”正在加速奔跑，一個(gè)又一個(gè)關(guān)于京津冀的故事相繼上演。

　　天津北方網(wǎng)訊：交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。當(dāng)一趟趟列車(chē)的輕盈身影在廣袤平原上劃出一道道銀色弧線，京津冀三地被悄然連接在一起。京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施近10年來(lái)，交通一體化成為率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域。“軌道上的京津冀”正在加速奔跑，一個(gè)又一個(gè)關(guān)于京津冀的故事相繼上演。

　　日行三萬(wàn)步 高鐵列車(chē)長(zhǎng)見(jiàn)證“中國(guó)速度”

　　早晨不到六點(diǎn)，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津客運(yùn)段津秦車(chē)隊(duì)列車(chē)長(zhǎng)劉新新便來(lái)到天津西站準(zhǔn)備出乘工作，當(dāng)天，她又一次登上津興城際鐵路準(zhǔn)備迎接即將到來(lái)的乘客?！?008年也就是16年前，我成為京津城際上的一名列車(chē)長(zhǎng)，服務(wù)京津雙城旅客出行。如今，我值乘津興城際鐵路，見(jiàn)證‘軌道上的京津冀’再升級(jí)！”劉新新說(shuō)道。

　　劉新新為乘客解答問(wèn)題（央廣網(wǎng)記者 韓雨晨 攝）

　　2008年8月，京津城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟了中國(guó)“高鐵時(shí)代”，在2015年后的近10年中，津保鐵路、京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段、津興城際鐵路等多條線路相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截至2023年11月底，京津冀區(qū)域內(nèi)高鐵總里程已經(jīng)由2008年的118公里增長(zhǎng)到2576公里，實(shí)現(xiàn)京津冀主要城市1至1.5小時(shí)通達(dá)，三地正以“最美”之筆繪就軌道上的逐夢(mèng)畫(huà)卷。

　　談起京津冀鐵路列車(chē)這些年的變化，劉新新如數(shù)家珍，但她感受最深的還是服務(wù)品質(zhì)的升級(jí)?！氨热缍ㄆ?、計(jì)次票讓乘客得到實(shí)惠；互聯(lián)網(wǎng)訂餐等業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，更加滿足了乘客出行的不同需求……”劉新新說(shuō)，作為列車(chē)長(zhǎng)，她承擔(dān)著巡視車(chē)廂、交接重點(diǎn)旅客等重要任務(wù)，一天下來(lái)，常常要走三萬(wàn)多步，但充分滿足旅客出行需要，打造出行美好生活，正是她不斷努力的方向。

　　劉新新為乘客準(zhǔn)備的問(wèn)候卡片（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）

　　“鐵路的快速發(fā)展改變了工作、生活方式?！背丝统Ａ堦灰?yàn)楣ぷ髟?，常常搭乘高鐵往返于京津冀三地之間，“我們想去哪里，買(mǎi)張票就走了。我們更加從容地工作、生活，時(shí)間已不再是出行的阻力了。”

　　2023年12月18日，津興城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為京津間第4條高鐵通道，并首次開(kāi)行了雄安至天津、雄安至唐山的跨線高鐵列車(chē)?！斑@是繼津保鐵路后，又一次將唐山、天津和雄安新區(qū)三地緊密連接起來(lái)，為百姓往來(lái)旅游、通勤提供了一個(gè)全新路線選擇?！眲⑿滦伦鳛樵撎肆熊?chē)首發(fā)列車(chē)長(zhǎng)表示，這也為京津冀協(xié)同發(fā)展以及支持雄安新區(qū)建設(shè)提供了更加有力的高鐵運(yùn)輸支撐。

　　為記錄津興城際鐵路開(kāi)通，劉新新在她專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備的日記本中寫(xiě)下過(guò)這樣一段話：“以熱愛(ài)迎接挑戰(zhàn)、不斷向前，我想這就是平凡崗位最不平凡的意義吧。”正是這份對(duì)職業(yè)的熱愛(ài)，讓她伴隨京津冀的鐵路列車(chē)一同飛馳向前。

　　心系鐵路 做扎根鐵路的“安全守護(hù)者”

　　一條條縱橫延展的鐵路、一座座拔地而起的站房，勾勒出京津冀鐵路網(wǎng)的縱橫曲線，也凝結(jié)著鐵路建設(shè)者的心血。

　　在津興城際鐵路勝芳站內(nèi)，中國(guó)鐵路北京局京南工程項(xiàng)目管理部安全質(zhì)量部主任崔兆峰正在對(duì)該線路情況進(jìn)行檢查。已在鐵路工作近30年的他先后參與了京雄、津興等高速鐵路及站房建設(shè)，津興城際鐵路是他參與建設(shè)京津冀地區(qū)的第五條高鐵線路。

　　崔兆峰為津興城際鐵路正常運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航（央廣網(wǎng)發(fā) 實(shí)習(xí)生李駿宇 攝）

　　“鐵路建設(shè)除了施工人員外，安全管理人員必不可少，需要時(shí)刻關(guān)注建設(shè)進(jìn)度與情況，同時(shí)及時(shí)排除隱患，確保列車(chē)運(yùn)行安全。”崔兆峰說(shuō)，他們肩負(fù)著保障鐵路建設(shè)安全的責(zé)任，也成為了“軌道上的京津冀”快速發(fā)展的見(jiàn)證者和守護(hù)者。

　　崔兆峰告訴記者，讓他印象最深的建設(shè)工程，莫過(guò)于津興城際鐵路勝芳站改造工程，因?yàn)樗母脑斐晒εc否關(guān)系到津興城際鐵路能否按期開(kāi)通。為此，他與同事們組織作業(yè)人員利用三維動(dòng)畫(huà)視頻進(jìn)行模擬演練，推演插入道岔施工的各流程環(huán)節(jié)，以分鐘為單位精細(xì)卡控各步驟，為施工順利完成筑牢基礎(chǔ)。最終，通過(guò)2次連續(xù)9個(gè)小時(shí)的鏖戰(zhàn)，在參建各方共同努力下，打贏了勝芳站改造施工攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　崔兆峰（圖右）檢查津興城際鐵路路基段防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）

　　與此同時(shí)，每周，崔兆峰都會(huì)乘坐京津城際往返于北京的單位和天津的家中?！懊慨?dāng)我坐在飛馳的列車(chē)上，作為一名鐵路建設(shè)者的自豪感油然而生。千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路建設(shè)者用自己的汗水鋪就了一條條綠色通途，把京津冀間的城市距離拉得越來(lái)越近?！贝拚追灞硎尽Ｎ磥?lái)，他將在京津冀協(xié)同發(fā)展大畫(huà)卷上繪出絢麗多彩顏色的同時(shí)，也為自己在通往幸福美好生活的小畫(huà)卷上闊步前行。

　　黨的二十大報(bào)告指出，要“促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”“推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展”，天津更是把“推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實(shí)行動(dòng)”放在“十項(xiàng)行動(dòng)”之首。如今，“軌道上的京津冀”正不斷織密、延展，加速實(shí)現(xiàn)“瓣瓣不同，卻瓣瓣同心”的美好愿景，共同譜寫(xiě)京津冀三地發(fā)展的新篇章。（津云新聞編輯付勇鈞）