47小時！7條生命這樣脫險

　　被困人員被救出

　　“重巒疊嶂，群峰縱橫”，這是云南省臨滄市人民政府官方網(wǎng)站對當?shù)氐拿枋觥?/p>

　　交通一直是制約臨滄經(jīng)濟發(fā)展的最大瓶頸。為此，近年來，當?shù)夭粩嗉铀傩蘼?。截至目前，臨滄境內(nèi)共有在建高速公路240.6公里，其中隧道91.4公里、橋梁66.9公里，橋隧比達65.8%。

　　4月11日凌晨4時20分許，位于臨滄市雙江拉祜族佤族布朗族傣族自治縣在建的臨雙高速天生橋隧道出口端左幅ZK13+746緊急停車帶加寬處突然發(fā)生塌方，導(dǎo)致在掌子面施工的7名人員被困。

　　隧道從山脈中打通，救援也沿著山脈挺進。

　　塌方、黑暗、煎熬、聲音、希望、字條、被救……一場與時間和生命的賽跑，一次拯救和自救的雙向奔赴，在祖國西南邊陲展開。

　　47小時！分秒必爭

　　4月11日4時20分許

　　天生橋隧道出口端左幅發(fā)生塌方，7名人員被困

　　4月11日8時許

　　第一根水平探孔打通，向人員被困區(qū)域輸送新鮮空氣

　　4月11日14時40分許

　　被困人員敲擊水平探孔的聲音越來越明顯，救援人員確定被困區(qū)域有幸存人員

　　4月11日17時許

　　第二根水平探孔打通，向洞內(nèi)輸送食品

　　4月11日17時50分

　　被困人員通過第二根水平探孔傳出字條，上面寫著：“有7個人，全部安全，吃的，水，手電?！?/p>

　　4月12日8時10分

　　場地平整完畢，大口徑水平鉆機開始鉆進

　　4月12日23時58分

　　大口徑水平鉆機鉆頭打通坍塌體

　　4月13日2時58分

　　大口徑水平鉆機內(nèi)鉆桿全部撤出，形成救援通道

　　4月13日3時29分

　　7名被困人員全部被救出

　　1集結(jié)準備——

　　一個目標：全力、科學(xué)、迅速救出被困人員

　　國家專業(yè)隊負責(zé)人在機場電話溝通擬出“大口徑鉆機+小導(dǎo)坑”的初步救援方案；接到調(diào)度指令13分鐘后，首批救援人員和部分裝備組成先遣隊出發(fā)

　　4月11日一大早，剛剛結(jié)束出差任務(wù)的國家隧道應(yīng)急救援中鐵二局昆明隊（以下簡稱隧道救援昆明隊）隊長李影平和黨委書記穆樹元正準備從北京飛回昆明。在前往大興國際機場的途中，李影平接到云南省交通運輸廳安全總監(jiān)和昆的電話：“雙江縣天生橋隧道塌方，7人被困?！?/p>

　　市、縣救援力量已第一時間到現(xiàn)場開展救援工作。

　　天生橋隧道左幅長度為5247米，距離施工完畢還有28米。經(jīng)初步測算，塌方長度約20米、寬約22米，塌方量約為3000立方米，塌方處位于隧道左幅出口處2550米。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，專家們研判后一致認為，掌子面極大可能有生存空間，被困人員有很大的存活幾率。

　　詳細了解了塌方情況后，李影平、和昆立即與救援專家組組長、云南省交通發(fā)展投資有限責(zé)任公司總工程師張卓通了電話，初步確定了“大口徑鉆機+小導(dǎo)坑”的救援方案。

　　此時，接到事故信息后，國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心高度重視，立即響應(yīng)。國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心黨委副書記、分管日常工作的副主任陳奕輝立即趕到值班室指揮調(diào)度，全程指導(dǎo)救援工作。

　　救援現(xiàn)場

　　至此，國家、省、市、縣、鎮(zhèn)已實現(xiàn)五級聯(lián)動，市縣應(yīng)急管理、消防救援、交通運輸、公安、礦山救援隊、施工單位、醫(yī)療衛(wèi)生等多部門和機構(gòu)參與，供電、通信、后勤等多要素保障，為應(yīng)急救援順利開展提供堅強的后盾和有力支持。

　　李影平、穆樹元、和昆、張卓初步確定的方案最終得到國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心的肯定，并確定為“兩主一備”救援方案立即執(zhí)行。

　　有著十多年隧道事故救援經(jīng)驗的李影平向記者介紹，“兩主”是在隧道左幅進口端通過實施小導(dǎo)坑掘進、在出口端使用大口徑水平鉆機鉆進救援，從兩端同時向被困區(qū)域打通救援通道；“一備”則是在出口端做好小導(dǎo)坑掘進打通救援通道的準備。

　　這時，云南交投集團云嶺建設(shè)有限公司（以下簡稱云嶺公司）救援人員從隧道左幅進口端鉆進的第一個水平探孔已打通，并將高壓氣管塞進探孔內(nèi)輸送空氣。而第二根探孔也已準備開始施工，為的是打通后向被困區(qū)域輸送食物和水。

　　“雖然通風(fēng)管道已打通，但還不知道被困人員是否存活，因此每個人的心都是懸著的。”李影平說，為了能第一時間趕到事故現(xiàn)場，他立即與東航執(zhí)飛機組溝通，提前與昆明長水國際機場進行協(xié)調(diào)，說明緊急情況，便于他們一降落昆明就能夠直接登上飛往臨滄的飛機。

　　與此同時，國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心派出的礦山救援中心二級巡視員邱雁和工作人員申辰組成的工作組也已趕赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)指導(dǎo)救援工作。

　　應(yīng)地方有關(guān)部門請求，國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心指令隧道救援昆明隊攜帶大口徑水平鉆機等裝備立即趕赴事故現(xiàn)場參加救援。

　　11日9時18分，接到國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心調(diào)度指令13分鐘后，隧道救援昆明隊副隊長肖敏帶領(lǐng)首批救援人員和部分裝備組成先遣隊出發(fā)。隧道救援昆明隊其余救援力量，共9車47人，攜帶大口徑水平鉆機等專業(yè)救援裝備37臺套，陸續(xù)趕赴現(xiàn)場參加搶險救援。

　　就在各方力量陸續(xù)前往現(xiàn)場過程中，11日11時許，被困人員通過敲擊水平探孔發(fā)出回應(yīng)。但由于洞外聲音嘈雜，救援人員不敢確定這是否是被困人員傳出的信號。直到14時40分許，被困人員敲擊水平探孔的聲音越來越明顯，救援人員確定被困區(qū)域有幸存人員。

　　“等到有敲擊聲音回應(yīng)的那一刻，所有人都興奮了起來?！痹茙X公司黨委書記李文京說，那時大家唯一擔(dān)心的是7人是否都幸存。

　　11日15時28分，肖敏抵達救援現(xiàn)場后，第一時間向指揮部報到，并參與專家組制定實施性方案。方案對隧道左幅進口小導(dǎo)坑位置做了調(diào)整。

　　“對隧道左幅進口小導(dǎo)坑位置進行調(diào)整，是為大鉆機救援法提供空間，在救援方法和作業(yè)空間上能夠得到延展。”肖敏說，這一方案的調(diào)整，得到了國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心的肯定。

　　11日17時許，從隧道左幅進口掌子面往出口塌方方向的第二根水平探孔打通。

　　李文京對記者說，第二根水平探孔的直徑有89毫米，他們將3個手電筒、2部對講機、水、面包、紙、筆等物品綁在鋼筋上送進了被困區(qū)域。通過對講機，云嶺公司救援人員與被困人員取得了聯(lián)系，但因聲音斷斷續(xù)續(xù)，聽不清具體的內(nèi)容。

　　50分鐘后，被困人員通過第二根水平探孔傳出字條，上面寫著：“有7個人，全部安全，吃的，水，手電?！?/p>

　　現(xiàn)場頓時響起一陣熱烈的掌聲。接下來，盡快把7名被困人員順利救出的情緒涌上每個人的心頭。

　　11日22時19分，隧道救援昆明隊的620毫米大口徑水平鉆機抵達現(xiàn)場。截至這個時間節(jié)點，所有救援力量和裝備均已抵達現(xiàn)場，他們只有一個目標：盡快救出被困人員。

　　在國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心的指導(dǎo)下，穆樹元牽頭，第一時間在救援現(xiàn)場成立“隧道救援昆明隊臨時黨支部”，讓黨旗在救援一線高高飄揚。這是對隧道救援昆明隊一直秉持的“工作開展到哪里，黨建就覆蓋到哪里”的理念的貫徹。

　　2自救等待——

　　“相信黨和政府一定能把我們救出去”

　　塌方后第一時間通過呼喊聚攏到一起；經(jīng)歷過塌方的工友給大家打氣；水和食物一起分享；在黑暗中尋找水平探孔

　　寫字條的被困人員叫查時先（化名），從事隧道施工已有4年時間。

　　14日早上，見到記者時，他說的第一句話是：“從來沒有遇到過這么危險的情況……”查時先接著說，塌方的瞬間，他看見滾落的石塊將電線砸斷產(chǎn)生火花，隨之而來的便是無盡的黑暗?！澳且豢蹋夷苈劦剿綄?dǎo)致的灰塵布滿密閉空間帶來的土腥味，呼吸開始不暢?！?/p>

　　因為施工時不能帶手機，所以7名被困人員找不到一丁點亮光，也與外界失去了聯(lián)系?？恐娴谋灸埽麄兿嗷ズ艉?，在漆黑的密閉空間中摸索著聚攏到一起，以便在黑暗中尋找到一絲安全感。

　　“聚攏后，我們蹲在一起。好在有位工友原來經(jīng)歷過小塌方。那位工友一直在安慰我們，并告訴我們不要隨意走動，以免造成二次傷害?！辈闀r先說。

　　查時先口中經(jīng)歷過小塌方的工友叫高文鳴（化名）。2019年，在另外一條高速公路施工現(xiàn)場，高文鳴施工的基坑也塌方過，所幸的是塌方面積不大，只埋過了小腿。“這次是真的經(jīng)歷了生死，好在我們很幸運。同時我們選擇耐心等待，相信黨和政府一定能把我們救出去?！备呶镍Q向記者表達他對救援人員的信心及求生的渴望。

　　為了穩(wěn)定大家的情緒，高文鳴不斷和6位工友開玩笑，緩解大家壓抑、緊張的情緒。他們所攜帶的水總計只有1升左右，還有2塊當?shù)氐母杉Z——粑粑。

　　“口渴時，我們只是一小口一小口地喝一點，讓水多在嘴里轉(zhuǎn)兩圈，把嘴唇打濕。誰也不知道什么時候能夠被救出去，我們開始有意識地自救，并等待救援?！备呶镍Q說。

　　救援現(xiàn)場

　　時間一分一秒地流逝，當聽見被困區(qū)域外不斷傳來擊打水平探孔的聲音后，被困人員確定外界已經(jīng)開始施救。

　　“救援人員將第一根水平探孔打通后，我們聽到擊打水平探孔的聲音，感受到了有氣流在密閉空間內(nèi)流通，就確定了通風(fēng)管道已打通?！北焕藛T周士貴（化名）干了六七年隧道施工，他抱著試試看的心態(tài)，在黑暗中摸索到掌子面，尋找水平探孔。

　　令周士貴驚喜的是，經(jīng)過不懈努力，他摸到了水平探孔，于是連忙撿起腳下的石塊開始擊打向外界作出回應(yīng)。

　　“或許是外界施工聲音太大，我擊打后，外界并沒有第一時間回應(yīng)。”周士貴說，不知道過了多久，他又聽見了外界擊打水平探孔的聲音。那一刻，他們覺得被救的希望更大了。

　　當?shù)诙教娇状蛲?，部分物資送進來后，7名被困人員重新見到了手電筒發(fā)出的亮光。被困人員普廷偉（化名）說：“過了一會兒，救援人員通過水平探孔對我們喊話，問我們還要什么。我們回答說要吃的、水、手電。怕救援人員聽不見，查時先則寫了一張字條綁在鋼筋上?！?/p>

　　隨后，救援人員又將電線送了進去。被困人員將電線接上，重新讓被困區(qū)域的燈泡亮起。

　　11日23時50分，為了讓被困人員更加安全，也能更好地休息，救援人員開始指導(dǎo)被困人員開啟科學(xué)的輪值制度。7名被困人員中2人值班，觀察洞體上方是否有裂痕和再次坍塌的危險，隨時與外界保持聯(lián)系；另外5人休息，值班的人累了就替換。

　　云南盛產(chǎn)茶葉，7名被困人員都是臨滄云縣人?？紤]到這一點，救援人員在12日凌晨1時25分第5次送物資時，還將泡好的茶水灌進水瓶內(nèi)送進去。

　　12日12時，救援人員提供的飯菜中還特意準備了雞湯，讓被困人員更好地保持體力，并感受到黨和政府的關(guān)懷。

　　被困人員中最小的是曾進麟（化名），只有26歲。他對記者說：“我平時都很少能喝上雞湯，沒想到在被困現(xiàn)場喝到了，真的要感謝救援人員。我們當時覺得，我們很快就能出去了?！?/p>

　　3救援不?！?/strong>

　　考驗一個接著一個，用信心和決心一一化解

　　網(wǎng)絡(luò)耗材不夠，素未謀面的經(jīng)營商第一時間送到現(xiàn)場；發(fā)動機溫度過高，全縣動員買來3噸冰塊降溫；遭遇工字鋼，立即調(diào)整掘進方案；供電不足，供電部門增設(shè)供電設(shè)備；一氧化碳濃度超標，增加風(fēng)筒加強通風(fēng)……

　　隧道救援昆明隊信息中隊中隊長熊丹負責(zé)駕駛衛(wèi)星指揮車，是第一批抵達現(xiàn)場進行救援的人員之一。他的第一個任務(wù)就是讓國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心與救援現(xiàn)場取得聯(lián)系，并實現(xiàn)可視化救援。

　　在通風(fēng)管道和生命通道（送食物的第二根水平探孔）打通后，熊丹在隧道左幅進口處布控了1個4G布控球，并在出口處布控了2個4G布控球。

　　“兩端都布置布控球，是為了讓現(xiàn)場指揮部和國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心能實時觀看到救援進度畫面?！毙艿ふf。

　　行進途中，熊丹就提前安排監(jiān)控耗材遞送，在網(wǎng)上聯(lián)系了雙江縣經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)耗材的經(jīng)營商王華，請他第一時間將耗材送往救援現(xiàn)場。

　　“我當時問王華耗材多少錢，素不相識的他卻說先不管錢，救人要緊?！毙艿ふf。

　　救援現(xiàn)場

　　11日18時，根據(jù)現(xiàn)場救援指揮部的安排，臨滄市消防救援支隊滅火救援指揮部副部長李配然和應(yīng)急通信勤務(wù)班副班長羅集，通過支隊4G單兵設(shè)備將實時視頻轉(zhuǎn)接至現(xiàn)場指揮部。隧道救援昆明隊也將畫面?zhèn)鬏斨羾野踩a(chǎn)應(yīng)急救援中心，輔助專家進行決策。

　　12日6時30分，天生橋隧道左幅進口的小導(dǎo)坑繼續(xù)挺進，出口完成坍體反壓和620毫米大口徑水平鉆機作業(yè)平臺搭建。8時10分，620毫米大口徑水平鉆機完成安裝調(diào)試工作，開始鉆進作業(yè)。

　　在現(xiàn)場負責(zé)鉆機作業(yè)的是隧道救援昆明隊鉆機中隊兩位副中隊長——劉坤和劉彭，他們都有10年左右的隧道救援經(jīng)驗。他們一邊操作鉆機挺進，一邊根據(jù)鉆進和出渣情況判斷鉆機運行過程中可能會遇到的問題。

　　果不其然，劉坤和劉彭遇到了正常施工都會遇到的問題——發(fā)動機溫度過高、遇到工字鋼。

　　由于是正坡隧道且掘進長度超過2.5公里，通風(fēng)困難，發(fā)動機產(chǎn)生的高溫使隧道內(nèi)的溫度也提升了不少。隧道救援昆明隊導(dǎo)坑中隊副中隊長龔太萬負責(zé)連接12根救援通道鉆管之間的螺絲固定。他說：“隧道內(nèi)的溫度接近40℃，每名隊員身上的戰(zhàn)斗服都濕透了，不少隊員的腿上立馬長起了痱子。”

　　而高溫給劉坤帶來的感受是：“水能一直喝！”

　　時間就是生命，如何解決這一問題？劉坤隨時監(jiān)測發(fā)動機溫度，向現(xiàn)場指揮部報告，提出用冰塊降溫的方法。

　　在現(xiàn)場指揮部的邱雁和申辰了解情況后，第一時間與臨滄市應(yīng)急管理局局長張發(fā)云和雙江縣應(yīng)急管理局局長申學(xué)德溝通協(xié)調(diào)，立即把雙江縣能買到的所有冰塊，總計3噸全部運往救援現(xiàn)場。

　　溫度過高的問題解決后，劉彭又遇到了工字鋼的問題。“操作鉆機挺進的過程中要保證快和穩(wěn)，而工字鋼是水平鉆機挺進過程中的攔路虎，硬度高韌性強?！眲⑴硐蛴浾呓榻B，遇到工字鋼后，他沒有采取切割的方式鉆進，而是根據(jù)經(jīng)驗采用加大推力的方式將工字鋼頂開。

　　解決這些問題后，在邱雁的協(xié)調(diào)下，指揮部指派專人負責(zé)隧道內(nèi)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，科學(xué)安排鉆機操作等作業(yè)班次，保障現(xiàn)場各項平行施工作業(yè)有序開展。

　　同時，指揮部還針對現(xiàn)場電力供應(yīng)不足的情況，組織供電部門增設(shè)供電設(shè)備，保障鉆機等救援裝備電力供應(yīng)，大口徑水平鉆機得以迅速推進。

　　12日11時32分，隧道左幅出口端大口徑水平鉆機已掘進8.8米，超過了進口小導(dǎo)坑的8米。

　　然而就在工作順利推進的時候，救援現(xiàn)場又出現(xiàn)了緊急情況——一氧化碳濃度超標。隧道救援昆明隊隊員將此消息報告現(xiàn)場指揮部后，現(xiàn)場專家立即建議設(shè)定一氧化碳濃度閾值，一旦超標，立馬組織相關(guān)人員退出工作區(qū)域，保障人員安全，同時建議增加風(fēng)筒數(shù)量，加強通風(fēng)，保證空氣質(zhì)量。

　　現(xiàn)場施工擾動很大，考慮到山體自身失穩(wěn)可能引起再次塌方風(fēng)險，指揮部要求現(xiàn)場救援人員加強作業(yè)安全防護和現(xiàn)場支護，設(shè)兩名安全員注意觀察圍巖情況，做好監(jiān)控量測，發(fā)現(xiàn)危險情況，立即組織有序撤離。

　　4成功救出——

　　“按照年齡大小依次出洞”

　　每次遇到問題停機，溝通就開展一次；國家專業(yè)隊隊員主動請纓進入被困區(qū)域協(xié)助脫困；被困人員按照年齡大小排隊有秩序出洞

　　12日18時17分，大口徑水平鉆機不斷推進?，F(xiàn)場指揮部決定與被困人員溝通，做好撤離前的準備工作。

　　負責(zé)這項工作的是熊丹，他每隔一個小時就與被困人員做一次溝通，了解他們的身體情況、被困區(qū)域的環(huán)境和地質(zhì)情況等，確保安全。

　　從此時到救援通道被打通，大口徑水平鉆機停機了3次。每次停機，熊丹都會與被困人員進行溝通，告訴他們不要著急，停機是因為空氣質(zhì)量差和發(fā)動機溫度過高。

　　救援現(xiàn)場

　　12日23時10分，被困區(qū)域內(nèi)的視頻監(jiān)控畫面能夠清晰地看見大口徑水平鉆機的鉆頭。熊丹再次告知被困人員，遠離鉆頭，避免二次傷害。

　　12日23時58分，大口徑水平鉆機鉆頭打通坍塌體?，F(xiàn)場指揮部又一次響起熱烈的掌聲。

　　4月13日凌晨2時58分，隧道救援昆明隊將620毫米大口徑水平鉆機內(nèi)鉆桿全部撤出，并優(yōu)化外管伸出長度，形成救援通道。救援人員用冰塊進行降溫后，3時19分，隧道救援昆明隊搜救中隊副隊長慕開洪、劉坤、劉彭、龔太萬4名隊員主動請纓，依次通過救援通道進入被困區(qū)域，解救被困人員。

　　進入被困區(qū)域后，慕開洪依次確認7名被困人員身體狀況，為他們戴好護具，并安撫被困人員情緒?！俺龆磿r不要著急，我們按照年齡大小依次出洞，大家覺得有什么問題嗎？”慕開洪問。

　　被困人員一致同意之后，4名隊員和7名被困人員依次排好隊，出洞。

　　13日3時25分，被困人員曾進智（化名）第一個被救出。3時29分，7名被困人員全部被救出。這4分鐘里，救援現(xiàn)場的掌聲不曾停過。

　　此時，臨滄市消防救援支隊派出的3車16人帶領(lǐng)120醫(yī)護人員編隊早已在塌方點等候?，F(xiàn)場車輛停放后，消防救援人員協(xié)助隧道救援昆明隊將7名被困人員安全扶送至相應(yīng)救護車內(nèi)，并詢問被困人員相關(guān)情況。

　　13日3時35分，7名被困人員被送往臨滄市人民醫(yī)院接受進一步檢查治療和心理疏導(dǎo)。

　　至此，在祖國西南邊陲展開的這次隧道塌方47小時救援行動圓滿結(jié)束。

　　5救援經(jīng)驗——

　　“前方盡力，后方給力，專家助力”

　　救援結(jié)束后，國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心總結(jié)了本次救援的經(jīng)驗

　　應(yīng)急管理部和云南各級黨委政府高度重視，各方救援力量齊心協(xié)力、密切配合，國家專業(yè)隊發(fā)揮主力作用、國投先進裝備發(fā)揮關(guān)鍵作用，做到“前方盡力，后方給力，專家助力”，實現(xiàn)了科學(xué)、安全、高效三者有機統(tǒng)一。

　　前方救援指揮部會商

　?。ㄒ唬┛茖W(xué)救援?？茖W(xué)制定救援方案，研究制定了“兩主一備”救援方案，并組織有效實施。運用先進技術(shù)裝備，調(diào)度大口徑水平鉆機投用施工、打通救生通道。發(fā)揮專家技術(shù)指導(dǎo)作用，加強施救過程中的風(fēng)險研判、方案優(yōu)化、技術(shù)支撐和安全保障。

　?。ǘ┌踩仍?。保障救援作業(yè)安全，設(shè)立救援現(xiàn)場“雙安全員”，使用不同型號儀器“雙機監(jiān)測”，持續(xù)做好監(jiān)控量測，全程觀察頂板圍巖及支護、檢測有毒有害氣體濃度等情況。保障被困人員安全，指導(dǎo)被困人員遠離坍塌體，選擇安全位置避險，建立音視頻通信聯(lián)絡(luò)，輸送食物、水等給養(yǎng)物資，細化被困人員安全解救方案，并做好心理疏導(dǎo)。

　?。ㄈ└咝Ь仍?。救援力量快速響應(yīng)，應(yīng)急救援中心第一時間發(fā)出救援行動指令，派出工作組、調(diào)動隧道救援昆明隊立即攜帶大口徑水平鉆機等救援裝備火速趕往現(xiàn)場。操作人員協(xié)同高效，隧道救援昆明隊救援力量飽和式投送，合理分組、班次作業(yè)，人員輪換、鉆機不停?？焖俅蛲ň壬ǖ?，隧道救援昆明隊迅速做好場地準備和裝備調(diào)試，精準操作大口徑水平鉆機施工，歷時19小時、鉆入坍塌體20.8米，成功打通生命通道。

　?。ㄋ模└鞣桨l(fā)力。在前方，現(xiàn)場指揮部和派出工作組緊密配合，組織調(diào)動各支隊伍分工協(xié)作、形成救援合力；在后方，國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心全程跟進、及時指導(dǎo)工作組和國家專業(yè)隊有序有效開展救援，并協(xié)調(diào)提供所需人員與物資等保障。同時，注重發(fā)揮專家作用，通過視頻會商等方式，組織隧道救援專家對救援情況開展綜合研判、優(yōu)化救援方案，實現(xiàn)科學(xué)救援。

　?。ㄎ澹h建引領(lǐng)。國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心指導(dǎo)隧道救援昆明隊在救援現(xiàn)場成立臨時黨組織，由現(xiàn)場領(lǐng)隊負責(zé)人任支部書記，組織參戰(zhàn)黨員和青年隊員主動請戰(zhàn)、攻堅克難，鼓勵大家不畏艱險、勇挑重擔(dān)，切實發(fā)揮黨員先鋒模范作用和青年突擊隊作用，讓黨旗始終在救援一線高高飄揚。（中國應(yīng)急管理 | 作者 富強）